Alasan terjadinya overheating antara lain:

①kekurangan minyak;②terlalu banyak minyak atau minyak terlalu kental;③minyak kotor, bercampur dengan partikel pengotor;④pembengkokan poros⑤koreksi perangkat transmisi yang salah (seperti eksentrisitas, sabuk transmisi atau kopling Jika terlalu kencang, tekanan pada bantalan akan meningkat, dan gesekan akan meningkat);⑥Penutup ujung atau bantalan tidak dipasang dengan benar, dan proses perakitan tidak tepat, menyebabkan permukaan raceway rusak dan berubah bentuk, menyebabkan gesekan dan panas selama pengoperasian;ukurannya terlalu ketat atau terlalu longgar;⑦Poros Pengaruh arus (karena medan magnet stator motor besar terkadang tidak seimbang, gaya gerak listrik induksi dihasilkan pada poros. Alasan ketidakseimbangan medan magnet adalah korosi pada inti lokal, peningkatan resistansi, dan celah udara yang tidak rata antara stator dan rotor, sehingga poros Arus menyebabkan pemanasan arus eddy.Tegangan poros arus poros umumnya 2-3V)⑧Kondisi pembuangan panas buruk karena pendinginan udara.

Analisis, pemeliharaan, dan tindakan pencegahan kegagalan bantalan motor SKF harus didasarkan pada alasannya①-③.Level oli harus diperiksa dan disesuaikan dengan tepat;jika oli memburuk, bersihkan ruang bantalan dan ganti dengan oli yang berkualitas.

Karena alasan④, poros yang bengkok harus ditempatkan pada mesin bubut untuk verifikasi.

Karena alasan⑤-⑥, diameter dan kesejajaran aksial harus dikoreksi dan disetel dengan tepat.

Karena alasan⑦, tegangan poros harus diukur terlebih dahulu, pada saat mengukur tegangan poros.Anda dapat menggunakan voltmeter arus variabel resistansi internal tinggi 3-1OV untuk mengukur tegangan v1 antara kedua ujung poros motor, dan mengukur tegangan v2 antara alas dan bantalan.Untuk mencegah arus eddy pada bantalan motor, pelat isolasi ditempatkan di bawah dudukan bantalan di salah satu ujung motor utama.Pada saat yang sama, penutup pelat insulasi ditambahkan ke baut, pin, pipa oli, dan flensa di bagian bawah dudukan bantalan untuk memutus jalur arus eddy.Penutup papan insulasi dapat dibuat dari kain laminasi (tabung) atau laminasi serat kaca (tabung).Bantalan insulasi harus lebih lebar 5~1Omm dari lebar setiap sisi alas bantalan.

Karena alasan⑧, kondisi ventilasi untuk pengoperasian motor dapat ditingkatkan, seperti memasang kipas angin, dll.

Elemen rolling dan permukaan raceway menjadi tegang.Bantalan menghasilkan ketahanan gesekan geser akibat geser selama putaran.Interaksi gaya inersia dan ketahanan gesekan geser pada roller bantalan dan sangkar pada operasi kecepatan tinggi menyebabkan elemen gelinding meluncur di jalur balap.Dan permukaan raceway menjadi tegang.

Ada banyak penyebab kelelahan terkelupasnya elemen bantalan gelinding.Jarak bebas bantalan yang berlebihan, penggunaan bantalan yang berkepanjangan, dan cacat pada bahan bantalan itu sendiri dapat menyebabkan terkelupasnya elemen gelinding.Beban berat dan kondisi kecepatan tinggi pada bantalan selama penggunaan jangka panjang juga merupakan salah satu penyebab penting kelelahan bantalan.Elemen penggulung terus berputar dan meluncur di jalur lingkar dalam dan luar bantalan.Jarak bebas yang berlebihan menyebabkan elemen gelinding menanggung beban tumbukan berfrekuensi tinggi dan intensitas tinggi selama pergerakan.Selain itu, cacat material pada bantalan itu sendiri dan penggunaan bantalan yang berkepanjangan akan menyebabkan kelelahan pada elemen gelinding bantalan.

Kegagalan korosi pada bantalan korosi relatif jarang terjadi.Umumnya hal ini disebabkan oleh kegagalan pengencangan baut penutup ujung bantalan pada tempatnya, sehingga menyebabkan air masuk ke motor selama pengoperasian, dan pelumas tidak berfungsi.Motor tidak akan bekerja dalam waktu lama, dan bantalannya juga akan terkorosi.Membersihkan bearing yang berkarat dengan minyak tanah dapat menghilangkan karat.Kandangnya longgar

Sangkar yang longgar dapat dengan mudah menyebabkan benturan dan keausan antara sangkar dan elemen penggulung selama pengoperasian.Dalam kasus yang parah, paku keling sangkar dapat patah, sehingga menyebabkan penurunan kondisi pelumasan dan menyebabkan bantalan tersangkut.

Penyebab kebisingan abnormal pada bantalan motor dan analisis penyebab kebisingan “mencicit” dari sangkar: Hal ini disebabkan oleh getaran dan benturan antara sangkar dan elemen penggulung.Hal ini dapat terjadi apa pun jenis gemuknya.Ini dapat menahan torsi, beban, atau jarak radial yang besar.lebih mungkin terjadi.Solusi: A. Pilih bantalan dengan jarak bebas kecil atau berikan beban awal pada bantalan;B. Mengurangi beban momen dan mengurangi kesalahan instalasi;C. Pilihlah gemuk yang baik.

Suara mendengung terus menerus "berdengung...": Analisis penyebab: Motor mengeluarkan suara seperti mendengung saat berjalan tanpa beban, dan motor mengalami getaran aksial yang tidak normal, dan terdapat suara "berdengung" saat dihidupkan atau dimatikan.Ciri khusus: beberapa mesin memiliki kondisi pelumasan yang buruk, dan bantalan bola digunakan di kedua ujungnya di musim dingin.

Kenaikan suhu: Karakteristik khusus: Setelah bantalan bekerja, suhu melebihi kisaran yang disyaratkan.Analisis penyebab: A. Terlalu banyak gemuk meningkatkan resistensi pelumas;B. Jarak bebas yang terlalu kecil menyebabkan beban internal yang berlebihan;C. Kesalahan instalasi;D. Gesekan peralatan penyegelan;E. Merayapnya bantalan.Solusi: A. Pilih gemuk yang benar dan gunakan jumlah yang sesuai;B. Perbaiki pramuat dan koordinasi jarak bebas, dan periksa pengoperasian bantalan ujung bebas;C. Meningkatkan akurasi dan metode pemasangan dudukan bantalan;D. Memperbaiki bentuk penyegelan.Motor sering menimbulkan getaran, hal ini terutama disebabkan oleh getaran tidak stabil yang disebabkan oleh getaran aksial ketika kinerja penyelarasan poros tidak baik.Solusi: A. Gunakan gemuk dengan kinerja pelumasan yang baik;B. Tambahkan preload untuk mengurangi kesalahan instalasi;C. Pilih bantalan dengan jarak radial kecil;D. Meningkatkan kekakuan dudukan bantalan motor;E. Meningkatkan keselarasan bantalan.

Karat cat: Analisis penyebab: Karena oli cat pada selubung bantalan motor mengering, komponen kimia yang mudah menguap menimbulkan korosi pada permukaan ujung, alur luar, dan alur bantalan, menyebabkan kebisingan yang tidak normal setelah alur terkorosi.Ciri-ciri khusus: Karat pada permukaan bantalan setelah terkorosi lebih parah dibandingkan pada permukaan pertama.Solusi: A. Keringkan rotor dan casing sebelum perakitan;B. Menurunkan suhu motor;C. Pilih model yang cocok untuk cat;D. Meningkatkan suhu lingkungan tempat bantalan motor ditempatkan;E. Gunakan gemuk yang sesuai.Minyak gemuk menyebabkan lebih sedikit karat, dan minyak silikon serta minyak mineral kemungkinan besar menyebabkan karat;F. Gunakan proses pencelupan vakum.

Suara pengotor: Analisis penyebab: Disebabkan oleh kebersihan bantalan atau gemuk, dikeluarkan suara abnormal yang tidak teratur.Ciri-ciri khusus: bunyinya terputus-putus, volume dan volumenya tidak beraturan, dan sering terjadi pada motor berkecepatan tinggi.Solusi: A. Pilih gemuk yang bagus;B. Meningkatkan kebersihan sebelum injeksi gemuk;C. Memperkuat kinerja penyegelan bantalan;D. Meningkatkan kebersihan lingkungan instalasi.

Frekuensi tinggi, suara getaran "klik...": Karakteristik khusus: Frekuensi suara berubah seiring dengan kecepatan bantalan, dan permukaan bergelombang pada bagian-bagiannya adalah penyebab utama kebisingan.Solusi: A. Meningkatkan kualitas pemrosesan permukaan raceway bantalan dan mengurangi amplitudo gelombang;B. Mengurangi gundukan;C. Perbaiki preload dan kesesuaian jarak bebas, periksa pengoperasian bantalan ujung bebas, dan tingkatkan keakuratan poros dan dudukan bantalan.metode instalasi.

Bantalan terasa tidak enak: Ciri-ciri khusus: Saat memegang bantalan dengan tangan untuk memutar rotor, Anda merasakan kotoran dan penyumbatan pada bantalan.Analisis penyebab: A. Izin yang berlebihan;B. Pencocokan diameter dalam dan poros yang tidak tepat;C. Kerusakan saluran.Solusi: A. Usahakan jarak bebasnya sekecil mungkin;B. Pemilihan zona toleransi;C. Meningkatkan akurasi dan mengurangi kerusakan saluran;D. Pemilihan gemuk.