Selama ada bantalan sambungan: bantalan bola kontak sudut, bantalan sambungan dorong, bantalan sambungan radial, bantalan sambungan ujung tangkai.Bantalan rol tirus adalah sejenis bantalan gelinding, dan merupakan salah satu bagian yang banyak digunakan dalam mesin modern.Itu bergantung pada kontak bergulir antara komponen utama untuk mendukung bagian yang berputar.Sebagian besar produsen bantalan rol sekarang memiliki standar.Bantalan rol memiliki keunggulan torsi awal yang kecil, akurasi putaran yang tinggi, dan pemilihan yang mudah.Klasifikasi bantalan sendi terutama didasarkan pada arah di mana mereka dapat menanggung beban, sudut kontak nominal dan jenis struktural.

Apa karakteristik bantalan sendi radial?
(1) Tipe-E memiliki cincin luar tunggal dan tidak ada alur oli pelumas.Ini dapat menanggung beban radial dan beban aksial kecil ke segala arah.

(2) Cincin luar celah tunggal tipe ES dengan alur oli pelumas.Ini dapat menanggung beban radial dan beban aksial kecil ke segala arah.

(3) Cincin luar celah tunggal tipe ES-2RS dengan alur oli pelumas dan cincin penyegel di kedua sisi.Ini dapat menanggung beban radial dan beban aksial kecil ke segala arah.

(4) Cincin luar celah tunggal tipe GEE WES-2RS, dengan alur oli pelumas, dengan cincin penyegel di kedua sisi.Pelumasan bantalan rol tirus satu baris sangat penting bagi bantalan.Pelumas pada bantalan tidak hanya dapat mengurangi ketahanan gesekan, tetapi juga berperan dalam pembuangan panas, mengurangi tegangan kontak, menyerap getaran, dan mencegah korosi.Ini dapat menanggung beban radial dan beban aksial kecil ke segala arah.

(5) Cincin luar celah tunggal tipe ESN memiliki alur oli pelumas, dan cincin luar memiliki alur penghenti.Ini dapat menanggung beban radial dan beban aksial kecil ke segala arah.Namun, ketika beban aksial dipikul oleh stop ring, kemampuannya untuk menahan beban aksial berkurang.

(6) Cincin luar celah ganda tipe XSN (cincin luar split) memiliki alur oli pelumas, dan cincin luar memiliki alur penghenti.Ini dapat menanggung beban radial dan beban aksial kecil ke segala arah.Namun, ketika beban aksial dipikul oleh stop ring, kemampuannya untuk menahan beban aksial berkurang.

(7) Cincin bagian dalam tipe HS memiliki alur oli pelumas, cincin luar setengah ganda, jarak bebas dapat disesuaikan setelah keausan (tipe dasar kegagalan komponen).Ini dapat menanggung beban radial dan beban aksial kecil ke segala arah.

(8) Cincin bagian dalam tipe DE1 adalah baja bantalan yang dikeraskan, dan cincin luar adalah baja bantalan.Ketika cincin bagian dalam dirakit, itu diekstrusi dan dibentuk dengan alur oli pelumas dan lubang oli.Bearing dengan diameter dalam kurang dari 15mm tidak memiliki alur oli pelumas dan lubang oli.Ini dapat menanggung beban radial dan beban aksial kecil ke segala arah.

(9) Cincin bagian dalam DEM Tipe 1 adalah baja bantalan yang dikeraskan, dan cincin luar adalah baja bantalan.Ketika cincin bagian dalam dirakit, itu diekstrusi dan dibentuk.Setelah bantalan dipasang di kursi bantalan, alur ujung ditekan keluar pada cincin luar untuk memperbaiki bantalan secara aksial.Ini dapat menanggung beban radial dan beban aksial kecil ke segala arah..

(8) Cincin bagian dalam tipe DE1 adalah baja bantalan yang dikeraskan, dan cincin luar adalah baja bantalan.Ketika cincin bagian dalam dirakit, itu diekstrusi dan dibentuk dengan alur oli pelumas dan lubang oli.Bearing dengan diameter dalam kurang dari 15mm tidak memiliki alur oli pelumas dan lubang oli.Ini dapat menanggung beban radial dan beban aksial kecil ke segala arah.

(9) Cincin bagian dalam DEM Tipe 1 adalah baja bantalan yang dikeraskan, dan cincin luar adalah baja bantalan.Ketika cincin bagian dalam dirakit, itu diekstrusi dan dibentuk.Setelah bantalan dipasang di kursi bantalan, alur ujung ditekan keluar pada cincin luar untuk memperbaiki bantalan secara aksial.Ini dapat menanggung beban radial dan beban aksial kecil ke segala arah.