Fenomena (1): Beban yang berbeda akan muncul dalam berbagai bentuk kerusakan bantalan gelinding di bawah kondisi pelumasan yang buruk.Ketika beban rendah dan ada selip, terjadi pengelupasan kulit halus.Karena jumlahnya banyak dan terlihat seperti lubang di arena balap.Kami menggunakan pitting untuk menggambarkannya.Ketika beban besar dan film minyak pelumas menjadi tipis, seperti intrusi air, ketika raceway dipoles di bawah tekanan, lesung pipit berbentuk cangkang akan muncul.Ketika beban tinggi dan pelumasan buruk, akan ada area panas yang sangat terasa di raceway, dan setelah operasi lanjutan, retakan awal akan muncul.Penyebab: – Pelumasan yang buruk karena: • Suplai pelumas yang tidak mencukupi • Temperatur pengoperasian yang terlalu tinggi • Intrusi air yang menyebabkan gesekan berlebihan dan tekanan material pada permukaan raceway – Kadang-kadang ada solusi slip: – Meningkatkan kuantitas pelumas – Menggunakan Pelumas dengan viskositas tinggi dan EP yang teruji aditif sedapat mungkin – Pelumas/bantalan pendingin – Gemuk yang lebih lembut jika memungkinkan – Mencegah masuknya air • Kelelahan karena keausan.

Fenomena (2): Misalnya, terjadi pengelupasan pada elemen gelinding bantalan rol tirus.jalur pita.Alasan: Karena kontaminasi pelumas, seperti masuknya partikel asing karena kegagalan segel, bagian bantalan aus di area kontak bergulir dan geometri bagian berubah.Bagian dari hasil kelebihan beban lokal juga terkait dengan penyesuaian bantalan rol tirus yang tidak tepat.Tindakan perbaikan: – Penggantian pelumas tepat waktu – Filter oli – Perbaikan seal – Penggantian seal yang rusak tepat waktu – Perlakuan panas khusus pada ring dan roller • Kelelahan akibat retaknya lapisan yang mengeras.

Fenomena (3): Bagian bantalan yang diperkeras permukaannya memiliki bagian besar dari raceway yang terkelupas.Penyebab: – Retak atau pemisahan lapisan yang diperkeras – Terlalu banyak beban atau kedalaman lapisan yang dikeraskan tidak mencukupi untuk beban tertentu, misalnya karena beban desain yang salah Solusi: – Sesuaikan kedalaman lapisan yang dikeraskan dengan kondisi beban – Hindari kelebihan beban untuk pelepasan Bearing Evaluasi Karakteristik Lari dan Kerusakan Mode Kontak Rolling 51: Keausan di area yang berbeda dapat mengubah geometri area kontak bagian ke titik di mana kelebihan beban lokal menyebabkan kegagalan fatik.