Desain bantalan motor 1 Tipe struktural khusus dan desain bantalan motor berkecepatan tinggi Menurut teori kontak elastis bantalan, kelengkungan elemen gelinding dan cincin cukup cocok untuk memenuhi persyaratan kecepatan tinggi dari motor 2 kutub.Tingkatkan tingkat cadangan akurasi bantalan, tingkatkan kecepatan batas bantalan, dan penuhi persyaratan kecepatan tinggi dari motor 2 kutub.Metode pemandu sangkar diinovasi, dan kecepatan batas bantalan ditingkatkan untuk memenuhi persyaratan kecepatan tinggi dari motor 2 kutub.Kurangi berat sangkar dan ferrule, kurangi momen inersia bantalan, dan capai persyaratan kecepatan tinggi.Bekerja sama dengan lembaga penelitian terkait untuk melakukan penelitian yang komprehensif dan mengambil tindakan pencegahan yang sesuai dalam kombinasi dengan struktur model bantalan, gesekan antara pasangan gesekan bantalan, dan pelumasan internal bantalan (grease).

Struktur khusus bantalan motor dan desain pengurangan kebisingan memilih jarak radial dan aksial yang wajar untuk mengurangi kebisingan bantalan.Kurangi kelengkungan raceway, kurangi kebulatan tepi, kurangi kebulatan raceway, dan kebisingan mencapai grup Z3.Optimalkan waktu dan parameter superfinishing raceway, kurangi bergelombangnya raceway, buat kebisingan mencapai grup Z3, dan kurangi pengaruh kesalahan geometris lubang saku rangka solid pada kinerja bantalan.Kurangi kebisingan.Meningkatkan kebersihan bantalan dan mengurangi kebisingan bantalan.Struktur khusus bantalan motor dan desain untuk menghilangkan kebisingan abnormal mengurangi pengaruh kesalahan geometris dari kantong bingkai punching pada kebisingan bantalan yang tidak normal.Pengaruh momentum string radial dan aksial bola baja di saku bingkai stamping pada suara bantalan yang tidak normal dikendalikan.Kurangi dampak kesalahan geometrik lubang saku rangka padat pada kinerja bantalan dan kurangi kebisingan.

Aspek lain dari desain bantalan motor sepenuhnya mempertimbangkan masalah pelumasan dalam desain struktural.Jenis sirkuit oli khusus yang cocok untuk operasi kecepatan tinggi diadopsi untuk mengurangi gesekan selama rotasi kecepatan tinggi dan meningkatkan kinerja pelumasan.Menurut teori kontak elastis bantalan, sesuaikan ketinggian rusuk cincin bagian dalam dan luar untuk memenuhi persyaratan beban berat dari motor tiang.Tingkatkan variasi bantalan bola tertutup non-kontak untuk bantalan motor.Untuk bentuk kontak bantalan bola tertutup, koefisien gesekan berkurang.Desain bantalan dengan penutup debu dan cincin segel karet fluor, gunakan pelumas suhu tinggi, dan penuhi bantalan untuk kondisi kerja motor suhu tinggi.Berbagai jenis sangkar digunakan untuk diaplikasikan pada berbagai motor seperti nilon, stamping, dan tembaga.Berbagai jenis struktur tersedia untuk berbagai motor.Seperti bantalan bola dalam alur, bantalan rol silinder, bantalan rol bulat.Desain dan produksi produk DT tertinggi ZWZ digunakan pada motor untuk menggantikan bantalan impor.