Peran bantalan harus mendukung, yaitu interpretasi literal digunakan untuk mendukung poros, tetapi ini hanya sebagian dari perannya, inti dari dukungan adalah untuk dapat menanggung beban radial.Dapat juga dipahami karena digunakan untuk memperbaiki poros.Ini untuk memperbaiki poros sehingga hanya dapat mencapai rotasi, dan mengontrol gerakan aksial dan radialnya.Konsekuensi dari motor tanpa bantalan adalah tidak dapat bekerja sama sekali.Karena poros dapat bergerak ke segala arah, poros hanya dapat diputar pada saat motor bekerja.Secara teori, tidak mungkin menyadari peran transmisi.Tidak hanya itu, bearing juga akan mempengaruhi transmisi.Untuk mengurangi efek ini, pelumasan yang baik harus dicapai pada bantalan poros berkecepatan tinggi.Beberapa bantalan sudah memiliki pelumasan, yang disebut bantalan pra-pelumasan.Sebagian besar bantalan harus dilumasi.Saat berlari dengan kecepatan tinggi, gesekan tidak hanya meningkatkan konsumsi energi, bahkan lebih buruk lagi bahwa bantalan mudah rusak.

Apa pengaruh minyak pelumas pada bantalan?

Apakah itu bantalan gelinding atau bantalan geser, ketika poros berputar, bagian yang berputar dan bagian yang diam tidak dapat bersentuhan langsung, jika tidak maka akan rusak karena gesekan dan kematangan.Untuk mencegah gesekan antara bagian dinamis dan statis, pelumas harus ditambahkan.Efek pelumas pada bantalan terutama dimanifestasikan dalam tiga aspek: pelumasan, pendinginan, dan pembersihan.

Bantalan dapat dibagi menjadi banyak jenis, bantalan gelinding, bantalan radial, bantalan bola, bantalan dorong dan sebagainya.Dari segi perannya memang harus menjadi tumpuan, artinya secara literal digunakan untuk menyangga poros, tetapi ini hanya sebagian dari perannya, dan inti dari tumpuan adalah mampu memikul beban radial.Dapat juga dipahami karena digunakan untuk memperbaiki poros.Ini untuk memperbaiki poros sehingga hanya dapat mencapai rotasi, dan mengontrol gerakan aksial dan radialnya.

Apa peran bantalan pelepas kopling?

Bantalan pelepas kopling adalah bantalan dorong (umumnya dikenal sebagai cakram kopling pinion), dan fungsinya untuk menggerakkan pelat penekan atau pelat penggerak yang menyandang gaya dorong pegas ke arah rumah kopling saat pedal kopling diinjak, yaitu saat pedal kopling ditekan Miringkan tuas pelepas untuk mengatasi tekanan pegas pelat penekan untuk menyelesaikan pelepasan kopling.

Tuas pelepas kopling berputar dengan pelat tekanan, tetapi mekanisme operasi yang terkait dengan pedal kopling tidak dapat berputar.Untuk beradaptasi dengan kondisi gerakan yang berbeda antara keduanya, bantalan dorong digunakan untuk mengurangi gesekan dan keausan.

Jika bantalan pelepas kehilangan efek gesernya karena kekurangan oli, itu tidak hanya akan menghasilkan kebisingan yang tidak normal, tetapi juga meningkatkan titik Al dari titik pelepas.Kisaran efektif pelat tekanan start pedal kopling akan semakin mengecil.Ketika pelat kopling dan pelat tekanan tidak sepenuhnya terlepas, akan ada suara bising yang tidak normal selama perpindahan gigi.Keausan tuas pelepas dapat menyebabkan start pelat penekan yang tidak rata atau tidak sempurna.Pengemudi dan pengikut saling terkait, dan akhirnya persneling tidak dapat diubah.